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轉載-生活新聞-長榮亞歐線CEM 改與韓進合作
台灣新生報 - 2012年8月21日 上午12:15
第三季為貨櫃運輸市場傳統旺季，亞歐航線兵家必爭，戰況激烈。近期市場關注長榮海運是否新開一條亞歐航線，對此，長榮昨（二十）日澄清該航線CEM/AEX1為聯營航線，原與中海共同營運，現雙方調整競合關係，改採各自營運，而長榮改與韓進海運攜手，對長榮而言僅調整聯營夥伴，航線服務維持原計畫，運力有增加四艘船，仍不到半組航線。
根據勞氏最新資料，亞歐大動脈營運二十一家船公司，總共有四十九條航線，五○三艘運力。另據國際貨櫃化（ContainerisationInternational）統計，儘管該航線貨量增長乏力、西向船舶利用率溫和徘徊於八十四％左右，但是，從上（七）月一日起，近四％新增西向運力陸續湧入市場。從種種跡象看來，當前歐洲經濟景氣還尚未回溫。
CEM原聯營計畫配置九艘船，中海六艘，長榮僅三艘。如今長榮與中海調整競合關係，改採各自營運，於是中海補足九艘船舶，以AEX1自行營運，而長榮則轉與韓進攜手繼續營運CEM航線服務。
根據新聯營計畫，長榮用原先三艘另加四艘船（共七艘）與韓進二艘組成新的CEM聯營航線，仍投放九艘運力。其中，長榮投入二艘從以星租來一萬TEU運力，此外還有五艘為即將交付L級八五○○TEU新船，
根據勞氏最新資料，亞歐大動脈營運二十一家船公司，總共有四十九條航線，五○三艘運力。另據國際貨櫃化（ContainerisationInternational）統計，儘管該航線貨量增長乏力、西向船舶利用率溫和徘徊於八十四％左右，但是，從上（七）月一日起，近四％新增西向運力陸續湧入市場。從種種跡象看來，當前歐洲經濟景氣還尚未回溫。
CEM原聯營計畫配置九艘船，中海六艘，長榮僅三艘。如今長榮與中海調整競合關係，改採各自營運，於是中海補足九艘船舶，以AEX1自行營運，而長榮則轉與韓進攜手繼續營運CEM航線服務。
根據新聯營計畫，長榮用原先三艘另加四艘船（共七艘）與韓進二艘組成新的CEM聯營航線，仍投放九艘運力。其中，長榮投入二艘從以星租來一萬TEU運力，此外還有五艘為即將交付L級八五○○TEU新船，
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Yahoo!奇摩使用者 • 2日10小時前
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