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轉載-生活新聞-金廈一條龍 立榮兩岸皆註冊
中央社 - 2012年8月22日 下午3:16
（中央社記者汪淑芬台北22日電）兩岸小三通超過10年，「金廈一條龍」幾乎成了小三通代名詞。「金廈一條龍」是立榮航空董事長蘇宏義的構想，兩岸都註冊。
小三通是兩岸全面通航前，小規模的通航、通郵及通商，主要是金門及廈門間的往來，2001年1月首航，原本只限台商或設籍金門者可經小三通到大陸，2008年6月，擴大開放到一般民眾。
小三通開放初期，旅客從台灣往返金門與廈門，要自訂船票、機票及陸上接駁交通工具，手續相當繁雜，且常因無法接續，浪費不少時間，有時旅客趕上船班，卻趕不上飛機。
立榮航空在2003年推出「金廈一條龍」，提供旅客陸海空完整服務，推出海陸空套票，船班配合班機時間，旅客在金門下機後，馬上有遊覽車接駁到碼頭搭船，從廈門經金門回台灣，也是在金門下船後有接駁車送到機場。
小三通剛推出時，因旅客嫌海陸空銜接麻煩，使用人數並不多，立榮「金廈一條龍」推出後大受歡迎。有立榮忠實的台商旅客，原本3個月從廈門回台灣1次，變成每2個星期就往返1次。
當時還有台商形容「金廈一條龍」挽救許多台商即將破碎家庭的命運。
小三通是兩岸全面通航前，小規模的通航、通郵及通商，主要是金門及廈門間的往來，2001年1月首航，原本只限台商或設籍金門者可經小三通到大陸，2008年6月，擴大開放到一般民眾。
小三通開放初期，旅客從台灣往返金門與廈門，要自訂船票、機票及陸上接駁交通工具，手續相當繁雜，且常因無法接續，浪費不少時間，有時旅客趕上船班，卻趕不上飛機。
立榮航空在2003年推出「金廈一條龍」，提供旅客陸海空完整服務，推出海陸空套票，船班配合班機時間，旅客在金門下機後，馬上有遊覽車接駁到碼頭搭船，從廈門經金門回台灣，也是在金門下船後有接駁車送到機場。
小三通剛推出時，因旅客嫌海陸空銜接麻煩，使用人數並不多，立榮「金廈一條龍」推出後大受歡迎。有立榮忠實的台商旅客，原本3個月從廈門回台灣1次，變成每2個星期就往返1次。
當時還有台商形容「金廈一條龍」挽救許多台商即將破碎家庭的命運。
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