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轉載-地方新聞-林明昇:設LCC 台灣不應缺席
中時電子報 - 2012年8月23日 上午5:30
工商時報【記者張佩芬╱台北報導】
今年9月飛台灣的低成本航空公司（LCC）將達到10家，復興航空董事長林明昇認為LCC的興起已是世界趨勢，亞洲國家僅台灣在此一市場缺席，他建議政府積極營造有利LCC發展的政策環境，結合三大上市國籍航空公司，成立一家全新的LCC，以因應國際市場競爭。
透露，復興航空研究LCC已經有一年半，由於牽涉到航權問題，他認為只有國內三個航空集團與航發會合組公司，在爭取航權時各航才會願意讓利，進而解決航權分配問題，公司則交由一個有專業無包袱的團隊來經營。
林明昇提醒，台灣進入低成本航空市場時間越晚，受到的衝擊也將越大。他是在昨日下午應交通部運輸研究所邀請，以「從台灣民航沿革看未來發展」為主題進行專題演講，分享其對於低成本航空的國際趨勢觀察與個人看法。
出席活動的是參加交通部空運培訓課程的成員，包括運研所、航政司、民航局及顧問公司、航空公司主管，該課程開辦一年多來，應邀演講貴賓均為國內民航業重量級學者、相關官員與具代表性之業者。
林明昇指出，過去全方位服務航空與LCC截然二分的情勢已有變化，兩者都在修正既有經
今年9月飛台灣的低成本航空公司（LCC）將達到10家，復興航空董事長林明昇認為LCC的興起已是世界趨勢，亞洲國家僅台灣在此一市場缺席，他建議政府積極營造有利LCC發展的政策環境，結合三大上市國籍航空公司，成立一家全新的LCC，以因應國際市場競爭。
透露，復興航空研究LCC已經有一年半，由於牽涉到航權問題，他認為只有國內三個航空集團與航發會合組公司，在爭取航權時各航才會願意讓利，進而解決航權分配問題，公司則交由一個有專業無包袱的團隊來經營。
林明昇提醒，台灣進入低成本航空市場時間越晚，受到的衝擊也將越大。他是在昨日下午應交通部運輸研究所邀請，以「從台灣民航沿革看未來發展」為主題進行專題演講，分享其對於低成本航空的國際趨勢觀察與個人看法。
出席活動的是參加交通部空運培訓課程的成員，包括運研所、航政司、民航局及顧問公司、航空公司主管，該課程開辦一年多來，應邀演講貴賓均為國內民航業重量級學者、相關官員與具代表性之業者。
林明昇指出，過去全方位服務航空與LCC截然二分的情勢已有變化，兩者都在修正既有經
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