close
轉載-生活新聞-國內3家航空公司 Q3虧轉盈
自由時報 - 2012年7月20日 上午4:32
記者王憶紅/特稿
歐債風暴未解,美國經濟不見好轉,航空業者將關注焦點放在亞洲市場,且在普世認為未來全球經濟要看亞洲市場下,引發國內航空業者佈局短程區域線、中小運量的窄體客機的購機、租機潮。
以華航此次新租機737-800為例,在商務艙、經濟艙的2等級機艙配置下,可載162人,若全部座位為經濟客位,載客量可達189人,相當適合短程區域線的載客人數;而復航偏愛的A320家族,載客量從100至220人不等,也是相當符合區域性航空的需求。
除看好亞洲區域線發展外,新機降低油耗也是重要原因。油價從去年開始一路走高,到今年第一季到達高峰,侵蝕航空獲利甚鉅,航空三雄第一季全數虧損,第二季在油價陸續走緩下,油料佔成本40%的華航(261
歐債風暴未解,美國經濟不見好轉,航空業者將關注焦點放在亞洲市場,且在普世認為未來全球經濟要看亞洲市場下,引發國內航空業者佈局短程區域線、中小運量的窄體客機的購機、租機潮。
以華航此次新租機737-800為例,在商務艙、經濟艙的2等級機艙配置下,可載162人,若全部座位為經濟客位,載客量可達189人,相當適合短程區域線的載客人數;而復航偏愛的A320家族,載客量從100至220人不等,也是相當符合區域性航空的需求。
除看好亞洲區域線發展外,新機降低油耗也是重要原因。油價從去年開始一路走高,到今年第一季到達高峰,侵蝕航空獲利甚鉅,航空三雄第一季全數虧損,第二季在油價陸續走緩下,油料佔成本40%的華航(261
▼0則網友回應▼
全站熱搜
留言列表